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    新聞資訊

    為什么現在制止運用混凝土建筑高速公路了? 原因很簡單

    在我國飛速發展的今天,我國在許多領域都保持著蓬勃向上的姿態,同時也在不斷完善我國的基礎建造。有句俗話說得好“要想富,先筑路”,我國的鐵路、高鐵和高速交通公路等的建造都讓人為之贊嘆,不知你們是否有發現,現在的高速公路都是柏油路面,再不是以往的水泥混凝土路面了,為什么國家不再運用混凝土做路面了呢?

    第一,混凝土路面施工時刻長。咱們都知道,混凝土的凝結是需求一定時刻的,它并不能立刻定型,一般修完一段距離之后就要用東西將混凝土路面與其它東西隔離起來,假如有人或者動物走上了未干的混凝土路面,那么路面上就會留下深深的足跡,施工工人們就得從頭來過;炷谅访嬖跉夂蛄己玫臈l件下凝結需求兩天左右,假如遇到氣候欠好的狀況那就需求更長的時刻了,所以相對于柏油路,這是一個十分大的壞處。

    第二,混凝土路面容易損壞。高速公路上每天都有很多輛轎車經過,這其中還包括裝載著幾噸貨物的大卡車,當這些載重量較大的卡車行進在混凝土路面上的時分,混凝土路面會承受不住,過不了多久就會出現損壞的狀況,一旦混凝土路面受損,就會發生許多灰塵和小石子。相較于混凝土路面,柏油路有著更好的耐用性,這也是國家挑選運用柏油路面的另一個原因。

    第三,混凝土路面易受氣候影響。每逢下過雨之后,柏油路面都可以很輕松、很快的將雨水排走,可是混凝土路面無法做到這一點,與之相反,混凝土路面還會存一些積水,假如這時有車快速行進,那么就會十分容易造成意外。假如是在夏天,混凝土路面就會遭到高溫的影響而膨脹,膨脹之后就又需求進行修正,所以混凝土沒有柏油更適合做路面。

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